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LET L-13-2M, diese Version des Blanik, D-KACS registriert, wurde von Sigmund Flugtechnik 1971 mit zwei 44 PS Lloyd LS-400-Motoren ausgestattet, die in Gondeln über dem Flügel in einer konventionellen Profilnasen-Installation montiert wurden und starre 2-Blatt-Propeller antrieben; ein kleines Stützrad unter jeder Tragfläche sicherte die Bodenfreiheit für die Luftschrauben.
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